Bài giảng môn học Công nghệ lớp 11 - Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thuỷ

Bài 35: Động cơ đốt trong dùng cho tàu thuỷ Đặc điểm của động cơ đốt trong trên tảu thuỷ Động cơ dùng trên tảu thuỷ thường có đặc điểm sau: Thường là động cơ điêzen Có thể sử dụng 1 hoặc nhiều động cơ làm nguồn động lực cho một tàu. Đối với tàu thuỷ cỡ nhỏ, cỡ trung, thường sử dụng động cơ có tốc độ quay trung bình và cao. Tàu thuỷ cỡ lớn thường sử dụng động cơ điêzen có tốc độ quay thấp.Loại động cơ này có khả năng đảo chiều quay. Công suất động cơ trên tàu thuỷ có thể đạt trên 50000kW. Số lượng xilanh nhiều, có thể tới 42 xilanh. Động cơ trên tàu thường được làm mát cưỡng bức bằng nước. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thuỷ Hệ thống truyền lực cùa tàu thuỷ rất đa dạng, cách bố trí chúng thường tuân thủ theo nguyên tắc chung như hình 35.1 và 35.2 SGK Đặc điểm của hê thống truyền lực trên tàu thuỷ: -Khoảng cách truyền momen quay từ động cơ đến chân vịt rất lớn -Một động cơ có thể truyển momen cho hai, ba chân vịt hoặc ngược lại một chân vịt có thể nhận momen từ nhiều động cơ.Khi đó cần có bộ phận phân phối hoặc hoà công suất cho phù hợp. -Trên tàu thuỷ không có hệ thống phanh, mặc dùu tàu thuỷ chuyển động với quán tính lớn.Khi cần giảm vận tốc đột ngột, người ta cho chận vịt thay đổi chiều quay bằng cách đảo chiều quay động cơ hoặc dùng hộp số có số lùi. -Đồi với hệ thống truyển lực có hai chân vịt trở lên, chân vịt có thể giúp cho quá trình lái được mau lẹ. -Một phần trục lắp chân vịt ngập trong nước, do vậy vấn đề chống ăn mòn và tránh nước lọt vào khoang tàu rất quan trọng. -Hệ trục trên tàu thuỷ gồm nhiều đoạn và ghép nối với nhau bằng khớp nối. -Lực đẩy do chân vịt tạo ra tác động lên vỏ tàu thông qua ổ chặn.