Bài giảng môn học Công nghệ lớp 11 - Tiết 34 - Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng (Tiếp)

Tiết 34 Ngày soạn: 03/03/2009 BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG A. Mục tiêu 1. Kiến thức Biết được nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng. 2. Kĩ năng Đọc được sơ đồ khối của hệ thống. 3. Thái độ Tích cực, chủ động trong nghiên cứu và giáo dục kỹ thuật tổng hợp cho hs. B. Phương pháp giảng dạy: phát vấn tìm tòi kiến thức, hoạt động nhóm. C. Chuẩn bị giáo cụ 1. Giáo viên: Sơ đồ khối hình 27.1, 27.2. 2. Học sinh: Đọc trước bài 27. D. Tiến trình bài dạy 1. Ổn định lớp - Kiểm tra sĩ số 2. Kiểm tra bài cũ Nhiệm vụ và phân loại của hệ thống làm mát Cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước. Cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng không khí. 3. Nội dung bài mới a. Đặt vấn đề Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu và không khí để động cơ hoạt động ở các chế độ khác nhau. Để hiểu rõ nguyên lí làm việc của hệ thống này, ta học bài 27. b. Triển khai bài dạy HOẠT ĐỘNG CỦA THẦY VÀ TRÒ NỘI DUNG KIẾN THỨC Hoạt động 1: Tìm hiểu nhiệm vụ và phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ở động cơ xăng GV: Yêu cầu hs trả lời câu hỏi: - Để động cơ làm việc ta phải làm gì? - Hỗn hợp nạp vào buồng cháy là gì? Chúng được gọi là gì? - Tại sao khi để đ/c nổ bình thường ta thấy có it khói hơn khi tăng ga cho đ/c? - Vậy nhiệm vụ của hệ thống là gì? HS: Trả lời. GV: Phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí? Lấy ví dụ. HS: Trả lời. I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. Nhiệm vụ - Cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ. - Lượng và tỉ lệ hòa khí phải phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. 2. Phân loại Căn cứ vào cấu tạo của bộ phận tạo thành hòa khí, hệ thống chia làm hai loại: - Dùng bộ chế hòa khí. - Dùng vòi phun. Hoạt động 2: Tìm hiểu hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí GV: Yêu cầu hs quan sát sơ đò khối hình 27.1, trình bày cấu tạo của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, nhiệm vụ của các bộ phận. HS: Trả lời. GV: Yêu cầu hs trả lời câu hỏi: - HTNL trên xe máy có bơm xăng không? Tại sao? - Trong hệ thống bộ phận nào là quan trọng nhất? Tại sao? HS: Trả lời. GV: Hướng dẫn hs tìm hiểu nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí: - Xăng và không khí được nạp vaog kì nào khi động cơ làm việc? - Nguyên nhân của sự nạp nhiên liệu vào xilanh. HS: Trình bày lại nguyên lí làm việc. II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ 1. Cấu tạo - Thùng xăng để chứa xăng. - Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn trong xăng. - Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đưa tới bộ chế hòa khí. - Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng và không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. - Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn trong không khí. Thùng xăng Bầu lọc khí ↓ ↓ Bầu lọc xăng → Bơm xăng → Bộ chế hòa khí ↓ Xilanh 2. Nguyên lí làm việc Khi động cơ làm việc, xăng được bơm hút từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa lên buồng phao của bộ chế hòa khí. Ở kì nạp, pittông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh. Do sự chênh áp suất, không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khí, tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hòa trộn với nhau tạo thành hòa khí. Hòa khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ. Hoạt động 3:Tìm hiểu hệ thống phun xăng GV: Yêu cầu hs quan sát sơ đồ 27.2, trả lời câu hỏi: Thùng xăng Bầu lọc xăng Thùng xăng Bơm xăng Bầu lọc xăng Thùng xăng Bộ điều chỉnh áp suất Thùng xăng Vòi phun Bơm xăng Bầu lọc xăng Thùng xăng Đường ống nạp Vòi phun Bơm xăng Bầu lọc xăng Thùng xăng Các cảm biến Thùng xăng Bộ điều khiển phun Các cảm biến Thùng xăng Bầu lọc khí Xilanh động cơ - Em hãy so sánh sơ đồ cấu tạo giữa HTNL dùng bộ chế hòa khí và HTNL dung vòi phun? - Nhiệm vụ của bộ điều khiển phun và nó nhận tín hiệu từ đâu? - Bộ điều chỉnh áp suất có nhiệm vụ gì? - Xăng được phun ở đâu? GV: Yêu cầu hs trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống phun xăng. HS: Trả lời. GV: Ưu điểm của hệ thống phun xăng là gì? HS: Trả lời. III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG 1. Cấu tạo - Bộ điều khiển phun có nhiệm vụ điều khiển chế độ làm việc của vòi phun để hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. - Bộ điều chỉnh áp suất có nhiệm vụ giữ cho áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc. - Vòi phun có cấu tạo như một chiếc van, được điều khiển bằng tín hiệu điện. 2. Nguyên lí làm việc Khi động cơ làm việc, không khí được hút vào xilanh ở kì nạp nhờ sự chênh áp suất. Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định. Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển phun. Do quá trình phun xăng được điều khiển theo nhiều thông số về tình trạng và chế độ làm việc của động cơ nên hòa khí luôn có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ. * Ưu điểm của hệ thống phun xăng: động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, thậm chí bị lật ngược; hòa khí có lượng và tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ, nên quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn, tăng hiệu suất của động cơ và giảm ô nhiễm môi trường tốt hơn. 4. Củng cố - So sánh ưu và nhược điểm của hai hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí và dùng bơm xăng. 5. Dặn dò - Học bài cũ. - Đọc bài 28: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ở động cơ điêzen: + Nhiệm vụ và phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ở động cơ điêzen. + Phân loại hệ thống. + Cấu tạo hệ thống gồm những bộ phận nào?