Bài giảng môn học Công nghệ lớp 11 - Tiết 44 - Bài 25: Hệ thống bôi trơn

Tiết 44 : MỤC TIÊU : Giúp cho học sinh biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn; cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. Học sinh đọc hiểu được sơ đồ nguyên lí của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. CHUẨN BỊ : Chuẩn bị nội dung : Nghiên cứu kĩ nội dung bài học trong sách giáo khoa, sách giáo viên, sách chuyên ngành động cơ đốt trong. Nghiên cứu một số kiến thức có liên quan trong bài 25. Sưu tầm một số thông tin có liên đến hệ thống bôi trơn của động cơ. Chuẩn bị đồ dùng dạy học : Tranh vẽ hình 25.1 SGK. Chuẩn bị sơ đồ khối hệ thống bôi trơn đơn giản để học sinh dễ tiếp thu. TIẾN TRÌNH TỔ CHỨC DẠY HỌC : Ổn định lớp : Kiểm tra bài cũ : Câu hỏi 1 : Trình bày nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí . Câu hỏi 2 : So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí xupáp đặt và cơ cấu phân phối khí xupáp treo. Câu hỏi 3 : Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupáp đặt và cơ cấu phân phối khí xupáp treo. Giáo viên nhận xét góp ý và đánh giá cho điểm học sinh. Cấu trúc bài học : Bài giảng được giảng trong 1 tiết dạy. NỘI DUNG PHƯƠNG PHÁP DẠY HỌC I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI: Nhiệm vụ : Đưa dầu nhờn liên tục để bôi trơn và tản nhiệt cho các bề mặt ma sát à đảm bảo điều kiện làm việc bình thường cho đôäng cơ cũng như làm tăng tuổi thọ các chi tiết. Phân loại : Bôi trơn bằng vung té. Bôi trơn cưỡng bức. Bôi trơn bằng pha dầu vào nhiên liệu. Hoạt động 1 : Tìm hiểu phân loại, hệ thống. Tác dụng của dầu bôi trơn là gì? {Bôi trơn, làm mát, tẩy rửa, bao kín và chống gỉ}. “Bề mặt ma sát” là gì ? Gv giải thích các hình thức bôi trơn : vung té, cưỡng bức, pha dầu vào nhiên liệu. II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC : Cấu tạo : Các bộ phận chính : Cacte chứa dầu. Bơm dầu. Bầu lọc dầu Các đường dẫn dầu. Ngoài ra còn có : các van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất Cacte dầu Bơm dầu Bầu lọc thô Bầu lọc tinh Két làm mát dầu Các bề mặt ma sát cần bôi trơn Đồng hồ áp suất. Van an toàn Nguyên lí làm việc : Xét 2 trường hợp : - Trường hợp làm việc bình thường : Dầu từ cacte được bơm vào bầu lọc đi đến bôi trơn các bề mặt ma sát rồi chảy về cacte. Một phần dầu qua bầu lọc tinh rồi quay về cacte. - Trường hợp khác: Nếu áp suất quá định mức trên đồng hồ, các bầu lọc bị nghẽn, nhiệt độ dầu vuợt quá định mức thì các van tự động sẽ tự điều chỉnh để dẫn dầu theo đường ống riêng hoặc qua két làm mát để đảm bảo hoạt động bôi trơn cho động cơ. Hoạt động 2 :Tìm hiểu cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bức. - Để chứa dầu bôi trơn, động cơ phải có thùng chứa, thường người ta dùng ngay cacte để chứa dầu. - Phải bơm dầu đến các bề mặt ma sát, vì dầu không tự đến được. - Phải có hệ thống bầu lọc để lọc đi các mạt kim loại do ma sát. - Két làm mát giúp cho dầu giải nhiệt, độ nhờn không bị giảm à giúp bôi trơn tốt. - Hệ thống van an toànvà van tự động bảo vệ cho hệ thống làm việc bình thường. - Bầu lọc tinh được bố trí ở cuồi đường dầu để không ảnh hưởng đến lượng dầu đến các bề mặt ma sát. Hoạt động 3 :Tìm hiểu nguyên li làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức. Sau khi bôi trơn các bề mặt ma sát dầu sẽ chảy về đâu? Trong ba bộ phận : bơm, bầu lọc và két làm mát thì bộ phận nào là quan trọng nhất? Tại sao? {Bơm dầu, vì dầu không thể tự chảy vào tất cả các bề mặt ma sát được} Dầu từ cacte ð bơm dầu ð bầu lọc thô ð mạch dầu ð ð các bề mặt ma sát ð cacte ð bầu lọc tinh ð cacte TỔNG KẾT ĐÁNH GIÁ : GV đặt câu hỏi cho học sinh để củng cố bài : Trình bày nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn, và kể tên các loại hệ thống bôi trơn. Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp bình thường. Nêu các nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên trong khi động cơ làm việc. GV dặn dò học sinh : Học sinh ngiên cứ thêm bài học trong sách giáo khoa, trả lới các câu hỏi cuối bài 25 SGK và đọc trước bài 26 SGK. RÚT KINH NGHIỆM :