Giáo án Địa lý 10 Bài 38: Thực hành viết Báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma

Bài 38. THỰC HÀNH VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA I.MỤC TIÊU 1.Về mặt kiến thức. - Học sinh nắm được vị trí chiến lược của hai con kênh biển nổi tiếng thế giới là Xuy-ê và Pa-na-ma; vai trò của hai con kênh này trong ngành vận tải biển thế giới. - Nắm được những lợi ích về kinh tế nhờ có sự hoạt động của các con kênh đào này. 2.Về mặt kĩ năng. - Biết tống hợp các tài liệu từ các nguồn khác nhau, những lĩnh vực khác nhau. - Có kĩ năng phân tích bảng số liệu kết hợp với phân tích bản đồ. - Có kĩ năng viết báo cáo ngắn và trình bày trước lớp. II. THIẾT BỊ DẠY HỌC Các lược đồ kênh Xuy-ê và kênh Pa-na-ma. Bản đồ các nước trên thế giới. Lược đồ thế giới, trên đó có đánh dấu vị trí của các kênh đào, các cảng biển được nói đến trong bài thực hành. Tài liệu bổ sung về kênh đào Xuy-ê và Pa-na-ma. III. CÁC KĨ NĂNG SỐNG ĐƯỢC GIÁO DỤC TRONG BÀI - Tự nhận thức: tự tin khi trình bày bài báo cáo về kênh đào Panama và kênh đào Xuy-ê. - Giao tiếp: phản hồi, lắng nghe tích cực, trình bày suy nghĩ ý tưởng và tranh luận lành mạnh. - Tư duy: tìm kiếm và xử lí thông tin qua tranh ảnh, bản đồ, các tài liệu. - Làm chủ bản thân: quản lí thời gian, đảm nhận trách nhiệm nếu được nhóm đề cử đại diện trình bày. IV.PHƯƠNG PHÁP DẠY Đàm thoại. Thuyết trình. Chia nhóm. 4. Đặt vấn đề. V.TIẾN TRÌNH LÊN LỚP Ổn định lớp. Kiểm tra bài cũ : - Trình bày ưu nhược điểm ngành GTVT đường biển và đường hàng không .- So sánh sự giống và khác nhau giữa ngành GTVT đường ô tô và đường sắt. 3. Giáo viên giới thiệu bài mới. Để thúc đẩy phát triển kinh tế, ngoài những loại hình GTVT xuất phát từ thực tế điều kiện tự nhiên quy định thì con người đã có những sáng kiến tạo nên các con kênh đào nhằm mục đích thông thương, đi lại và trao đổi hàng hóa. Hai kênh đào nổi tiếng trên toàn thế giới là kênh đào Pa-na-ma và kênh đào Xuy-ê, để biết rõ hơn về đặc điểm, tác dụng của 2 kênh đào trên, chúng ta sẽ đi vào bài : thực hành báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma. HOẠT ĐỘNG CỦA GIÁO VIÊN VÀ HỌC SINH NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÀI HỌC HĐ 1: Tìm hiểu về kênh đào Xuy-ê. - GV: Hãy xác định vị trí kênh đào Xuy-ê, các đại dương, biển được nối liền thông qua kênh đào trên bản đồ thế giới. - GV: Hoàn thành bài tập : Tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng châu Phi ? - GV: Từ kết quả tính toán trên, hãy cho biết những lợi ích mà kênh đào Xuy-ê đem lại cho ngành hàng hải thế giới ? - GV:Giả sử kênh đào bị đóng cửa như thời gian 8 năm (1967 – 1975) do chiến tranh, thì sẽ gây ra những tồn thất kinh tế như thế nào đối với Ai Cập, các nước ven Địa Trung Hải và biển Đen ? HĐ 2: Tìm hiểu về kênh đào Pa-na-ma. - GV: Hãy xác định vị trí kênh đào Pa-na-ma, các đại dương, biển được nối liền thông qua kênh đào trên bản đồ thế giới. - GV: Hoàn thành bài tập tính quãng đường vận chuyển được rút ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng qua Nam Mĩ ? - GV: Từ kết quả tính toán trên, hãy cho biết những lợi ích mà kênh đào Pa-na-ma đem lại cho ngành hàng hải thế giới ? - GV: Tại sao nói việc Hoa Kì trao trả kênh đào Pa-na-ma cho chính quyền và nhân dân Pa-na-ma là một thắng lợi to lớn của nước này ? - GV: Từ những kiến thức vừa tìm hiểu trên, kết hợp với những tài liệu khác mà các em đã sưu tầm trước ở nhà, hãy trình bày một bài báo cáo ngắn ề hai kênh đào này theo nhóm, 2 nhóm trình bày và bổ sung cho nhau về kênh đào Xuy-ê, 2 nhóm còn lại trình bày và bổ sung cho nhau phần kênh đào Pa-na-ma. I. KÊNH ĐÀO XUY-Ê. 1. XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ. - Kênh đào Xuy-ê: nằm kẹp giữa châu Phi và Tây Á, nối Địa Trung Hải với Ấn Độ Dương. 2. ĐẶC ĐIỂM. - Cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập, nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải. - Kênh được đào vào năm 1859 và bắt đầu hoạt động là 17/11/1869. - Dài: 195 km, thiết kế cho tàu 150 nghìn tấn qua được. Sau lần tu bổ 1984, tàu chở dầu 250 nghìn tấn qua được. - Kênh Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương. - Phục vụ đắc lực cho sự phát triển của các nước đế quốc phương Tây, chủ yếu là Anh. 3. TÍNH TOÁN. Tuyến Khoảng cách (hải lý) Quãng đường được rút ngắn Vòng châu Phi Qua Xuy-ê Hải lý % Ô-đét-xaàMum-bai 11818 4198 7620 64,4 Mi-na al-A-hma-đi àGiê-noa 11069 4705 6364 57,4 Mi-na al-A-hma-đià Rốt-tec-đam 11932 5560 6372 53,4 Mi-na al-A-hma-đià Ban –ti-mo 12039 8681 3368 27,9 Ba-lik-pa-panà Rốt-tec-đam 12081 9303 2778 22,9 4. NHẬN XÉT. - Lợi ích kênh đào Xuy-ê mang lại: + Rút ngắn được thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường. + Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm. + An toàn hơn cho người và hàng hóa, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài. + Đem lại nguồn thu nhập lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan. - Những tốn thất kinh tế nếu như kênh đào bị đóng cửa: Với Ai Cập: + Mất nguồn thu nhập lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan. + Giao lưu trao đổi buôn bán với các nước khác trên TG bị hạn chế. Với các nước ven biển Địa Trung Hải và biển Đen: + Tăng chi phí vận chuyển hàng hòa. + Kém an toàn hơn cho người và hàng hóa II. KÊNH ĐÀO PA-NA-MA. 1. XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ. - Kênh đào Pa-na-ma nằm ngay eo Trung Mĩ, nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương. 2. ĐẶC ĐIỂM. - Kênh Pa-na-ma cắt qua eo đất Pa-na-ma, rộng 50 km, dài 64 km. - Là con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. - Khởi công xây dựng từ 1882 do Pháp chủ thầu nhưng thất bại, 1904 Hoa Kì thay Pháp tổ chức đào kênh, kênh được đưa vào sử dụng từ 1914. Kênh Pa-na-ma đã mang lại lợi ích to lớn về kinh tế và quân sự cho Hoa Kì. - Hoa Kì chiếm giữ kênh Pa-na-ma tới 1979, từ 12/1999, kênh đào Pa-na-ma được trao trả cho nhân dân Pa-na-ma . 3. TÍNH TOÁN. Tuyến Khoảng cách (hải lý) Quãng đường được rút ngắn Đường khác không qua kênh Qua Pa-na-ma Hải lý % Niu I- oocà XanPhran-xi-cô 13107 5263 7844 59,8 Niu I- oocà Van-cu-vơ 13907 6050 7857 56,4 Niu I- oocàVan-pa-rai-xô 8337 1627 6710 80,4 Li-vơ-punà XanPhran-xi-cô 13507 7930 5577 41,2 Niu I- oocà I-ô-cô-ha-ma 13042 9700 3342 25,6 Niu I- oocàXit-ni 13051 9692 3359 25,7 Niu I- oocàThượng Hải 12321 10584 1737 14,0 Niu I- oocàXin-ga-po 10141 8885 1256 12,3 4. NHẬN XÉT. - Lợi ích kênh đào Pa-na-ma mang lại: + Rút ngắn được thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường. + Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm. + Tăng cường trao đổi hàng hóa của nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt các nước châu Á – Thái Bình Dương. + An toàn hơn cho người và hàng hóa, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài. VI.CỦNG CỐ - Nêu những đặc điểm nổi bật của kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma? - Phân tích những tác động của các con kênh này đối với sự phát triển kinh tế của khu vực và thế giới? VII. DẶN DÒ - Học sinh học bài cũ chu đáo . - Chuẩn bị bài mới: bài 39 ĐỊA LÍ NGÀNH THÔNG TIN LIÊN LẠC. + Chú ý phần II tình hình phát triển và phân bố ngành thông tin liên lạc. + Tìm ví dụ chứng minh cho sự quan trọng của ngành thông tin liên lạc đối với đời sống con người ngày nay.