Bài giảng môn học Công nghệ lớp 11 - Tiết 44 - Bài 34: Động cơ đốt trong dùng cho xe máy (Tiếp)

Tiết 44 Ngày soạn: 12/04/2009 BÀI 34: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY A. Mục tiêu 1. Kiến thức Biết được đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT dung cho xe máy. Biết được đặc điểm của hệ thống truyền lực trên xe máy. 2. Kĩ năng Nhận biết được các vị trí các bộ phận của hệ thống truyền lực dung cho xe máy. 3. Thái độ Tích cực, chủ động trong nghiên cứu và giáo dục kỹ thuật tổng hợp cho hs. B. Phương pháp giảng dạy: Phát vấn đàm thoại. C. Chuẩn bị giáo cụ 1. Giáo viên: Hình 34.1, 34.2, 34.3, 34.4. 2. Học sinh: Chuẩn bị theo yêu cầu của GV. D. Tiến trình bài dạy 1. Ổn định lớp - Kiểm tra sĩ số 2. Kiểm tra bài cũ Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô, cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực. Nhiệm vụ của các bộ phận của hệ thống truyền lực. 3. Nội dung bài mới a. Đặt vấn đề ĐCĐT còn được ứng dụng để chế tạo ra động lực cho xe máy, là phương tiện thông dụng và phổ biến ở nước ta. Để hiểu rõ hơn chúng ta học bài 34. b. Triển khai bài dạy HOẠT ĐỘNG CỦA THẦY VÀ TRÒ NỘI DUNG KIẾN THỨC Hoạt động 1: Tìm hiểu đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên xe máy GV: Yêu cầu hs quan sát hình 34.1, cho biết đặc điểm của ĐCĐT dùng cho xe máy. HS: Trả lời. GV: Có những cách bố trí ĐCĐT dùng cho xe máy nào? Ưu và nhược điểm của những cách bố trí đó. Lấy ví dụ. HS: Trả lời. I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐCĐT TRÊN XE MÁY 1. Đặc điểm - Là động cơ xăng 2 kì hoặc 4 kì cao tốc. - Có công suất nhỏ. - Li hợp, hộp số bố trí trong một vỏ chung. - Thường làm mát bằng không khí. - Số lượng xilanh ít (thường có một hoặc hai xilanh). 2. Cách bố trí: Có 2 cách bố trí: a. Động cơ đặt ở giữa xe - Ưu điểm: phân bố khối lượng đều trên xe, động cơ làm mát tốt khi hoạt động. - Nhược điểm: truyền mômen từ động cơ đến bánh sau xa nên hệ thống truyền lực phức tạp (phải thêm cụm truyền lực bằng xích), nhiệt thải từ động cơ ảnh hưởng đến người lái xe. b. Bố trí động cơ ở đuôi ô tô - Ưu điểm: hệ thống truyền lực đơn giản, nhiệt thải từ động cơ không ảnh hưởng đến người lái xe. - Nhược điểm: phân bố khối lượng trên xe không đều, động cơ làm mát không tốt khi hoạt động. Hoạt động 2: Tìm hiểu đặc điểm của hệ thống truyền lực trên xe máy GV: Yêu cầu hs quan sát hình 34.3 sgk. Hệ thống truyền lực trên xe máy có những chi tiết nào? So sánh hệ thống truyền lực trên xe máy và trên ô tô? HS: Trả lời. GV: Yêu cầu hs nêu nhiệm vụ của từng bộ phận của hệ thống truyền lực trên xe máy. HS: Trả lời. GV: Trình bày đặc điểm của hệ thống truyền lực trên xe máy? HS: Trả lời. GV: Dựa vào sơ đồ khối, hãy trình bày nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực. HS: Trả lời. II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE MÁY 1. Sơ đồ khối Động cơ → Li hợp → Hộp số → Xích hoặc các đăng → Bánh xe. 2. Đặc điểm - Động cơ, li hợp, hộp số thường bố trí trong một vỏ chung. - Li hợp trên xe máy thường là li hợp ma sát được điều khiển bằng tay hoặc tự động dựa vào lực li tâm theo tốc độ quay của động cơ. - Hộp số thường có ba, bốn cấp tốc độ và không có số lùi. - Khi động cơ đặt giữa xe thì truyền lực đến bánh xe sau thường bằng xích. - Khi động cơ đặt lệch về phía đuôi xe thì mômen quay từ hộp số được truyền cho bánh xe bằng trục các đăng. 3. Nguyên lí làm việc Khi động cơ 1 làm việc, nếu li hợp 2 đóng, mômen quay sẽ được truyền từ động cơ 1 qua hộp số 3, qua xích 4 để truyền cho bánh xe chuyển động. 4. Củng cố - Đặc điểm của ĐCĐT dùng cho xe máy? - Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên xe máy. 5. Dặn dò - Học bài cũ. - Chuẩn bị bài mới: ĐCĐT dùng cho tàu thủy: + Đặc điểm của ĐCĐT dùng cho tàu thủy. + So sánh sơ đồ khối của hệ thống truyền lực trên tàu thủy và trên ô tô, xe máy.